axl
05-04-2005, 10:55 AM
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder12.jpg
1] sensor de masa de aire [Mass Airflow sensor]
2] Tensor
3] Alternador
4] Compresor A/C
5] Aceleracion
6] Bomba de direccion
7] Bobinas encendido
8] Bomba agua
9] EGR Val
10] Termostato
11] Admision Superior
Desconectar la bateria
Drenar el agua del radiador, aflojando el dren que tiene el radiador en la parte baja
Con una llave 18mm afloje el tensor para que libere la faja [banda,correa, drive belt] tipo serpentina del alternador, y demas componentes.
Si; va a reusar la faja, marquela o pintela, indicando la forma en que esta instalada ;y la direccion en que corre,
Desconectar ;y remover el alternador.[3]
Desconectar; y remover el sensor de masa de aire [Mass airflow sensor, conjuntamente con la manguera],[1]
Desconectar la manguera superior del radiator, en conjunto con la parte que aloja el termostato,[10]
Desconectar y remover el compresor de aire acondicionado.[4]
Antes de remover el conjunto de bobinas , y cables de bujias, cheque el orden en que estan conectados los cables hacia las bujias [marquelos o pintelos]
Aflojar y retirar las dos tuercas que sostienen, la bomba de la direccion,fijandola a la bomba de agua,
Asimismo se debe retirar los 4 tornillos que sostienen la estructura de la bomba de la direccion a la cabeza [6],y monoblock [solo se trata de despegarla de la cabeza, en conjunto sin desarmar.
Aflojar; y retirar la estructura que sostiene el compresor del aire acondicionado [se trata de despegarla de la cabeza -culata- y retirarla]
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder19.jpg
1] Tapa de valvula schrader
2] Valvula schrader
3] Riel de injectores
4] Regulador de presion de gasolina
5] Injector de gasolina
6] Retenedor
7] Termostato tornillo
8] Gasket-junta
9] Estructura -conecta manguera agua
10] Tornillos
11] Garganta de entrada de aire
12] Gasket-junta
13] Gasket-junta
14] Valvula auxiliar de aire [by pass]
15] Ensamble de la valvula EGR
16] Gasket
17] Tornillo
18] Manifold de admision superior
19] Gasket
20] Manifold de admision parte inferior
21] Tornillo 23] tornillo
Desconectar los dos tornillos que sostienen los cables de aceleracion, y desconectelos de la garganta [11]
Afloje la tuerca de 7/8 que conecta el tubo hacia la valvula EGR.[15]
Aflojar los dos tornillos; y retirar el transductor de la EGR,[15]
Quitar los dos tornillos de la valvula EGR; y retirarla.[15]
Retirar el brazo metalico que sostiene, y va desde la parte superior del manifold, hacia la parte inferior,[este brazo se encuentra ligeramente atras del tapon para surtir aceite]
Pintar[marcar] y desconectar las tres mangueras de vacio que conectan el manifold superior, ubicadas cerca de la valvula EGR.[15]
Retirar los 6 tornillos que sostienen el manifold superior [18] y retirarlo de su posicion .
Desconectar los componentes electricos,que faciliten remover el riel de injectores [3]
Desconectar air flow meter, sensor de temperatura, bobinas de encendido, idle sped control, tps, pcv
Desconectar todas las conecciones que conforman el arnes principal incluyendo las conecciones de los injectores ; y en conjunto hagalo a un lado
Quite los 4 tornillos que sostienen el riel de injectores, e igualmente retire el tornillo que sujeta el regulador de presion de gasolina,en la cabeza por la parte de atras; y retire, el riel conjuntamente con los injectores, despegandolo suavemente de su posicion; haciendolo a un lado, no necesita desconectar lineas,tuberias,o mangueras, de gasolina
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder14.jpg
Manifold de escape retirar los seis tornillos de cada cabeza
Por la parte de abajo desconectar los dos tuercas que conectan al tubo de escape en cada manifold
Cuando retire la tuerca que sostiene el tubo o vaina, del medidor de aceite,Trate de jalar el tubo hacia arriba,
o hagalo a un lado pero con mucho cuidado, evite quebrarlo, de la parte que se introduce en el monoblock.
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder11.jpg
Lleve la polea del cigueñal hacia la marca TDC. En este lugar se encuentra instalado el Sensor de posicion del cigueñal
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder10.jpg
Esta parte [1] se conoce como sensor de posicion del arbol de levas; esta instalado en el mismo lugar donde tradicionalmente se encontraba el distribuidor de chispa; NO NECESITA REMOVERLO. [si lo hace debe tener conviccion de como reinstalarlo]
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder9.jpg
Aflojar todos los pericos o balancines, prepare un carton, retire los empujadores de valvulas; y guardelos en forma ordenada, para que no confunda la ubicacion, al momento de reinstalarlos .
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder21.jpg
Siguiendo la secuencia de instalacion en sentido inverso; afloje y retire los tornillos del multiple de admision; y despeguelo de su ubicacion.
Siguiendo la secuencia de instalacion en forma inversa, afloje y retire los tornillos de la cabeza; Retire la cabeza [culata] y revise minuciosamente, hasta encontrar la forma en que el agua se paso, a la camara de combustion/o en todo caso lleve la cabeza a un taller de torno [machine shop]; para un trabajo completo de valvulas.
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder6.jpg
Aqui tenemos, el monoblock, sin las cabezas -culatas-.El paso siguiente consiste en limpiar minuciosamente, las cabezas de los pistones y el asiento de los empaques o juntas, Los puntos azules indican los botadores hidraulicos [lifter, buzos], si no los va a cambiar, observelos, para descartar desgaste,[el desgaste mas frecuente es en el lugar que se poseciona el empujador, señalado con la flecha, el uso constante, y la falta de lubricacion,golpea esta parte deformandolo
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder22.jpg
Asimismo; recuerde; el bloque de cilindros, lleva 2 guias en cada banco, esto facilita el acomodo de las juntas,[empaques, gaskets] y cabezas.Estas guias deben limpiarse, lubricarse y fijarlos en el bloque para evitar que se muevan y caigan dentro de los cilindros.[siga las indicaciones de instalacion , que vienen con los empaques gasket, juntas, nuevas.]
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder7.jpg
Aqui mostramos, las dos cabezas, sentadas y torqueadas, asimismo ,los botadores de valvulas ya se encuentran instalados y torqueados- [los pericos o balancines en este tipo de motor se ajustan hasta que topen y luego se le da un torque final; tome nota que algunos de los balancines estaran mas duros de apretar debido a que los resortes seran presionados,siquiendo el orden de empuje que tiene el arbol de levas] [para evitar esto dele, apriete a los pericos, que no estan haciendo presion;y luego dele una vuelta completa al cigueñal, par apretar los otros pericos] .
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder13.jpg
Antes de instalar el manifold de admision; lubrique con silicon, pegamento o equivalente,las vias de agua y el asiento frontal y posterior, del manifold tal como se muestra en la ilustracion.si nota que los "end seals" estan algo largos; recortelos para que no se muerdan al sentar el manifold.[apriete los tornillos siguiendo la secuencia que se muestra].
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder20.jpg
Crankshaft posicion sensor-[CKP]-Sensor de posicion del Cigueñal.
Camshaft Posicion Sensor - Sensor de posicion del arbol de levas.
Ignicion Control Module - [ICM] -Modulo de Encendido.
Power Control Module [PCM] - Modulo de control del Tren de potencia-[motor].
Ignicion Coil - Bobinas de Encendido
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder23.jpg
ORDEN DE ENCENDIDO; SISTEMA "DIS"
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder4.jpg
Forma en que va instalada la faja o banda [drive belt]
http://www.automecanico.com/auto2007/secuenc82.jpg
APRIETE-TORQUE - ft-lbs- 232 [3.8L] 1984/95 automovil: 1er paso 37, 2do paso 45, 3er paso 52, 4to paso 59. : Ejecutar los siguientes 3 pasos, en cada tornillo, antes de continuar con el tornillo que le sigue en la secuencia.: 1) afloje dos o tres vueltas, 2) torquear a 11/18 Lp, 3) tornillos largos 85/105 grados; tornillos cortos 65/85 grados..
APRIETE--------------------------------------------------------------------- libras pie
1] Multiple de entrada [admision a cabeza] ----------------------------Primer paso,7.5; 2do paso,15; 3er paso, 24 .
2] Multiple de Escape [Exhaust Manifold] ------------------------------- 15 /22
3]Tornillos de la Polea del cigueñal, al amortiguador de vibracion [ vibration damper] ---------------------------------------------------------20/28
4] Perno [Tornillo Principal] de la Polea del Cigueñal -----------------103/132
5] Volante [flywheel], ----------------------------------------------------54/64
6] Bujias Apertura entre electrodos -------------------------------------0.054 in [pulgadas]
7] Capacidad de aceite del motor ------------------------------------------5.0 qtos [ litros]
8] Pericos [balancines] ---------------------------------------------------Primer paso, 5/11 - 2do paso, 18/26
Presion de Gasolina
Presion con llave activada y motor apagado 35 a 45 psi
Presion con revoluciones en ralenti y manguera de vacio conectada al reguladort de presion 30 a 45 psi
Presion con revoluciones en ralenti y manguera de vacio desconectada 40 a 50 psi
Presion sostenida despues de 5 minutos, motor apagado 30 a 40 psi
Presion maxima de bomba de gasolina 65 psi
Resistencia del injector 13.5 a 19 ohms
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder17.jpg
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder18.jpg
asi les gusta o lo quieren a un mas digerido como armar y desarmar este motor
je je je je suerte cabrones
1] sensor de masa de aire [Mass Airflow sensor]
2] Tensor
3] Alternador
4] Compresor A/C
5] Aceleracion
6] Bomba de direccion
7] Bobinas encendido
8] Bomba agua
9] EGR Val
10] Termostato
11] Admision Superior
Desconectar la bateria
Drenar el agua del radiador, aflojando el dren que tiene el radiador en la parte baja
Con una llave 18mm afloje el tensor para que libere la faja [banda,correa, drive belt] tipo serpentina del alternador, y demas componentes.
Si; va a reusar la faja, marquela o pintela, indicando la forma en que esta instalada ;y la direccion en que corre,
Desconectar ;y remover el alternador.[3]
Desconectar; y remover el sensor de masa de aire [Mass airflow sensor, conjuntamente con la manguera],[1]
Desconectar la manguera superior del radiator, en conjunto con la parte que aloja el termostato,[10]
Desconectar y remover el compresor de aire acondicionado.[4]
Antes de remover el conjunto de bobinas , y cables de bujias, cheque el orden en que estan conectados los cables hacia las bujias [marquelos o pintelos]
Aflojar y retirar las dos tuercas que sostienen, la bomba de la direccion,fijandola a la bomba de agua,
Asimismo se debe retirar los 4 tornillos que sostienen la estructura de la bomba de la direccion a la cabeza [6],y monoblock [solo se trata de despegarla de la cabeza, en conjunto sin desarmar.
Aflojar; y retirar la estructura que sostiene el compresor del aire acondicionado [se trata de despegarla de la cabeza -culata- y retirarla]
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder19.jpg
1] Tapa de valvula schrader
2] Valvula schrader
3] Riel de injectores
4] Regulador de presion de gasolina
5] Injector de gasolina
6] Retenedor
7] Termostato tornillo
8] Gasket-junta
9] Estructura -conecta manguera agua
10] Tornillos
11] Garganta de entrada de aire
12] Gasket-junta
13] Gasket-junta
14] Valvula auxiliar de aire [by pass]
15] Ensamble de la valvula EGR
16] Gasket
17] Tornillo
18] Manifold de admision superior
19] Gasket
20] Manifold de admision parte inferior
21] Tornillo 23] tornillo
Desconectar los dos tornillos que sostienen los cables de aceleracion, y desconectelos de la garganta [11]
Afloje la tuerca de 7/8 que conecta el tubo hacia la valvula EGR.[15]
Aflojar los dos tornillos; y retirar el transductor de la EGR,[15]
Quitar los dos tornillos de la valvula EGR; y retirarla.[15]
Retirar el brazo metalico que sostiene, y va desde la parte superior del manifold, hacia la parte inferior,[este brazo se encuentra ligeramente atras del tapon para surtir aceite]
Pintar[marcar] y desconectar las tres mangueras de vacio que conectan el manifold superior, ubicadas cerca de la valvula EGR.[15]
Retirar los 6 tornillos que sostienen el manifold superior [18] y retirarlo de su posicion .
Desconectar los componentes electricos,que faciliten remover el riel de injectores [3]
Desconectar air flow meter, sensor de temperatura, bobinas de encendido, idle sped control, tps, pcv
Desconectar todas las conecciones que conforman el arnes principal incluyendo las conecciones de los injectores ; y en conjunto hagalo a un lado
Quite los 4 tornillos que sostienen el riel de injectores, e igualmente retire el tornillo que sujeta el regulador de presion de gasolina,en la cabeza por la parte de atras; y retire, el riel conjuntamente con los injectores, despegandolo suavemente de su posicion; haciendolo a un lado, no necesita desconectar lineas,tuberias,o mangueras, de gasolina
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder14.jpg
Manifold de escape retirar los seis tornillos de cada cabeza
Por la parte de abajo desconectar los dos tuercas que conectan al tubo de escape en cada manifold
Cuando retire la tuerca que sostiene el tubo o vaina, del medidor de aceite,Trate de jalar el tubo hacia arriba,
o hagalo a un lado pero con mucho cuidado, evite quebrarlo, de la parte que se introduce en el monoblock.
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder11.jpg
Lleve la polea del cigueñal hacia la marca TDC. En este lugar se encuentra instalado el Sensor de posicion del cigueñal
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder10.jpg
Esta parte [1] se conoce como sensor de posicion del arbol de levas; esta instalado en el mismo lugar donde tradicionalmente se encontraba el distribuidor de chispa; NO NECESITA REMOVERLO. [si lo hace debe tener conviccion de como reinstalarlo]
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder9.jpg
Aflojar todos los pericos o balancines, prepare un carton, retire los empujadores de valvulas; y guardelos en forma ordenada, para que no confunda la ubicacion, al momento de reinstalarlos .
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder21.jpg
Siguiendo la secuencia de instalacion en sentido inverso; afloje y retire los tornillos del multiple de admision; y despeguelo de su ubicacion.
Siguiendo la secuencia de instalacion en forma inversa, afloje y retire los tornillos de la cabeza; Retire la cabeza [culata] y revise minuciosamente, hasta encontrar la forma en que el agua se paso, a la camara de combustion/o en todo caso lleve la cabeza a un taller de torno [machine shop]; para un trabajo completo de valvulas.
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder6.jpg
Aqui tenemos, el monoblock, sin las cabezas -culatas-.El paso siguiente consiste en limpiar minuciosamente, las cabezas de los pistones y el asiento de los empaques o juntas, Los puntos azules indican los botadores hidraulicos [lifter, buzos], si no los va a cambiar, observelos, para descartar desgaste,[el desgaste mas frecuente es en el lugar que se poseciona el empujador, señalado con la flecha, el uso constante, y la falta de lubricacion,golpea esta parte deformandolo
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder22.jpg
Asimismo; recuerde; el bloque de cilindros, lleva 2 guias en cada banco, esto facilita el acomodo de las juntas,[empaques, gaskets] y cabezas.Estas guias deben limpiarse, lubricarse y fijarlos en el bloque para evitar que se muevan y caigan dentro de los cilindros.[siga las indicaciones de instalacion , que vienen con los empaques gasket, juntas, nuevas.]
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder7.jpg
Aqui mostramos, las dos cabezas, sentadas y torqueadas, asimismo ,los botadores de valvulas ya se encuentran instalados y torqueados- [los pericos o balancines en este tipo de motor se ajustan hasta que topen y luego se le da un torque final; tome nota que algunos de los balancines estaran mas duros de apretar debido a que los resortes seran presionados,siquiendo el orden de empuje que tiene el arbol de levas] [para evitar esto dele, apriete a los pericos, que no estan haciendo presion;y luego dele una vuelta completa al cigueñal, par apretar los otros pericos] .
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder13.jpg
Antes de instalar el manifold de admision; lubrique con silicon, pegamento o equivalente,las vias de agua y el asiento frontal y posterior, del manifold tal como se muestra en la ilustracion.si nota que los "end seals" estan algo largos; recortelos para que no se muerdan al sentar el manifold.[apriete los tornillos siguiendo la secuencia que se muestra].
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder20.jpg
Crankshaft posicion sensor-[CKP]-Sensor de posicion del Cigueñal.
Camshaft Posicion Sensor - Sensor de posicion del arbol de levas.
Ignicion Control Module - [ICM] -Modulo de Encendido.
Power Control Module [PCM] - Modulo de control del Tren de potencia-[motor].
Ignicion Coil - Bobinas de Encendido
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder23.jpg
ORDEN DE ENCENDIDO; SISTEMA "DIS"
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder4.jpg
Forma en que va instalada la faja o banda [drive belt]
http://www.automecanico.com/auto2007/secuenc82.jpg
APRIETE-TORQUE - ft-lbs- 232 [3.8L] 1984/95 automovil: 1er paso 37, 2do paso 45, 3er paso 52, 4to paso 59. : Ejecutar los siguientes 3 pasos, en cada tornillo, antes de continuar con el tornillo que le sigue en la secuencia.: 1) afloje dos o tres vueltas, 2) torquear a 11/18 Lp, 3) tornillos largos 85/105 grados; tornillos cortos 65/85 grados..
APRIETE--------------------------------------------------------------------- libras pie
1] Multiple de entrada [admision a cabeza] ----------------------------Primer paso,7.5; 2do paso,15; 3er paso, 24 .
2] Multiple de Escape [Exhaust Manifold] ------------------------------- 15 /22
3]Tornillos de la Polea del cigueñal, al amortiguador de vibracion [ vibration damper] ---------------------------------------------------------20/28
4] Perno [Tornillo Principal] de la Polea del Cigueñal -----------------103/132
5] Volante [flywheel], ----------------------------------------------------54/64
6] Bujias Apertura entre electrodos -------------------------------------0.054 in [pulgadas]
7] Capacidad de aceite del motor ------------------------------------------5.0 qtos [ litros]
8] Pericos [balancines] ---------------------------------------------------Primer paso, 5/11 - 2do paso, 18/26
Presion de Gasolina
Presion con llave activada y motor apagado 35 a 45 psi
Presion con revoluciones en ralenti y manguera de vacio conectada al reguladort de presion 30 a 45 psi
Presion con revoluciones en ralenti y manguera de vacio desconectada 40 a 50 psi
Presion sostenida despues de 5 minutos, motor apagado 30 a 40 psi
Presion maxima de bomba de gasolina 65 psi
Resistencia del injector 13.5 a 19 ohms
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder17.jpg
http://www.automecanico.com/auto2007/thunder18.jpg
asi les gusta o lo quieren a un mas digerido como armar y desarmar este motor
je je je je suerte cabrones