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Tema: Alineacion. Que es y para qué sirve??

  1. #1
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    Thumbs up Alineacion. Que es y para qué sirve??

    Estimados amigos de PT:

    En dias anteriores tuve el gusto de platicar con CAREDU y con -rash- sobre la importancia de este tema, el cual es insdispensable para prolongar la vida util de nuestros neumaticos y de nuestro auto en general, esto aunado a tener mayor agarre y seguridad al conducir.

    Pero ¿realmente sabemos lo que la palabra ALINEACION significa?

    Vamos a platicar de ella al estilo del Duke

    El proceso de alineación consiste en asegurarse que las llantas trabajen en forma paralela unas de las otras, y que las llantas tengan contacto con el pavimento en el ángulo correcto. (recuerda que cuando conduces lo unico que te pega al piso son tus neumaticos!! )

    Es más sencillo de lo que la mayoría de nosotros pensamos, se trata simplemente de ajustar las relaciones entre los componentes de la suspensión, dirección y ruedas del vehículo.

    Básicamente son 3 ángulos los que se corrigen durante la alineación:

    1. Camber o ángulo de inclinación de las ruedas:

    Es el ángulo que forman las llantas con respecto a la vertical al ver el auto por el frente o por detrás





    2. Caster o ángulo de inclinación del eje:

    Cuando se gira el volante de la dirección las ruedas responden moviéndose en un pivote que está unido a la suspensión del vehículo. El caster es el ángulo que forma este pivote con respecto a una línea vertical que pasa por el centro de la rueda al ver el vehículo de un costado.

    La manera más sencilla de visualizarlo es recordando los carritos del supermercado. (si, me encantan esas madres, recuerdan el post de traccion trasera y delantera?)


    Cuando avanzamos hacia adelante las ruedas delanteras se colocan detrás del poste que las sostiene y al momento de retroceder las ruedas se colocan ahora delante del poste. Resulta difícil avanzar el carrito cuando las ruedas se encuentran delante del poste y solas se vuelven a colocar detrás de él. Cuando las ruedas están detrás del poste se tiene un caster positivo







    3. Toe o convergencia:


    Al ver las ruedas desde la parte superior del vehículo estas deben ser paralelas, si ambas apuntan hacia dentro entonces se tiene convergencia, (si estan hacia afuera es divergencia) y en cualquiera de los dos casos se tendría desgaste irregular de neumáticos.





    A continuación te nombro algunas situaciones de cuándo puede ser requerida la alineación...

    -Una de ellas es NUESTRA BELLISIMA CIUDAD DE MEXICO! :chain: pavimento irregular, topes y baches hacen que un auto pierda la alineacion con gran facilidad.

    - Si los neumáticos viejos están siendo reemplazados por un desgaste irregular entonces la causa puede ser una mala alineación, si se montan las nuevas llantas sin antes alinear el auto se volverá a presentar el mismo problema disminuyendo considerablemente la vida de las mismas...es como ponerte un traje nuevo sin bañarte!!

    - Cuando se ha efectuado un mantenimiento en el sistema de dirección o suspensión de nuestro auto, también es necesario realizar la alineación de las llantas...cambio de amortiguadores, horquillas, rotulas, varillas etc.

    - Cuando nuestro auto muestra síntomas de mala alineación...o sea que se maneja de forma insegura.

    - Después de 30,000 km de haber efectuado la última alineación, aunque el vehículo no presente ningun sintoma...PARA AUTOS NUEVOS: recuerda que en muchas marcas la alineacion NO VIENE INCLUIDA EN LOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO, asi que si es así, solicitala cada 30 mil kms

    Como identificamos que nuestra nave requiere de alineación??

    - Si alguna de las cuatro llantas muestra un desgaste excesivo en un extremo, en ambos extremos, en el centro o presenta algún patrón de desgaste irregular: aqui hay un diagramita bastante bueno:



    Aunque NO DEBES OLVIDAR QUE LA PRESION DE LA LLANTA DEBE SER LA RECOMENDADA POR EL FABRICANTE!!



    - Si el volante se siente más duro de lo normal, o bien si el vehículo gira más fácil hacia un lado que hacia el otro, estos pueden ser síntomas de una mala alineación (pero recuerda checar presiones primero!)

    - Si al conducir en línea recta el volante no se encuentra en posición correcta, es decir; el vehículo va en línea recta pero el volante apunta hacia algún otro lado

    - Si el vehículo tiende a cargarse hacia un lado mientras se maneja...aunque si eres Pepe el Toro, tambien puede ser causado por EXCESO DE CAGUAMAS!

    - Si el vehículo se encuentra descuadrado, es decir; las llantas delanteras apuntan en una dirección mientras que las traseras lo hacen en otra, y esto puede deberse a un problema serio de alineación.

    Habrá otro post para balanceo y rotación. No desesperen

    Espero que esta info les sea de utilidad. Saludos!!!



    Última edición por Duke31; 08/01/2008 a las 12:52

  2. #2
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    Re: Alineacion. Que es y para qué sirve??

    Ahhhh ta a to'a mare carnalito, como siempre reventandote posts, de excelente utilidad

  3. #3
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    Re: Alineacion. Que es y para qué sirve??

    buena info mi duke

    una duda, es normal que al alinear el eje delantero se corrija la posicion del volante, es decir que se desmonte para que quede derecho?? o solo estan cubriendo el problema

    a mi tsuru lo han alineado ultimamente en 3 lugares distintos y me indican que lo del volante se corrige quitando y poniendo, en carro no se jala

    saludos

  4. #4
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    Re: Alineacion. Que es y para qué sirve??

    Cita Iniciado por ruben56_123 Ver mensaje
    a mi tsuru lo han alineado ultimamente en 3 lugares distintos y me indican que lo del volante se corrige quitando y poniendo, en carro no se jala
    mmm...pueden ser 2 cosas:

    1.- en realidad el volante de tu unidad fue desajustado en una alineacion previa...no se desajusta solo, siempre tiene que haber un golpe lateral en la suspension o una alineacion SIN PONER EL VOLANTE DERECHO.

    2.- La caja de direccion de tu auto fue movida con respecto a la columna de direccion.

    En ambos casos desmontando y enderezando el volante se corrige, aunque no es el origen del problema.

    Cualquier cosa aqui andamos, Saludos!

  5. #5
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    Re: Alineacion. Que es y para qué sirve??

    rifado como siempre

  6. #6
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    Re: Alineacion. Que es y para qué sirve??

    q chida info bro, la neta esto si me ha servido bastante

  7. #7
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    Re: Alineacion. Que es y para qué sirve??

    Si llevo el carro a alineacion les debo decir que chequen el camber y caster ?? o ellos automaticamente lo hacen ?? Es recomendable tener cierto grado de inclinacion ?? o tal y como salio de la agencia ??

  8. #8
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    Re: Alineacion. Que es y para qué sirve??

    de echo ellos te lo checan

  9. #9
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    Re: Alineacion. Que es y para qué sirve??

    Cita Iniciado por Didier Ver mensaje
    Si llevo el carro a alineacion les debo decir que chequen el camber y caster ?? o ellos automaticamente lo hacen ?? Es recomendable tener cierto grado de inclinacion ?? o tal y como salio de la agencia ??
    asi es Didi, a eso lo llevas...

    ALINEACION= VERIFICACION DE CAMBER+CASTER+TOE

    Eso precisamente es la alineacion.

    En autos de carreras, se juega con los angulos para hacer que las llantas pisen más cuando giren en determinada direccion, el ejemplo mas claro son los NASCAR que corren en un OVALO.

    En autos de calle, los tres angulos deben marcar cero para que el desgaste de las ruedas sea uniforme

    Capich?

  10. #10
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    Re: Alineacion. Que es y para qué sirve??

    EXCELENTE INFORMACION MI QUERIDO DUKE ,Y DEJAME DECIRTE QUE UNA MANERA FACIL DE CHECAR LA ALINEACION DE TU CARRO ES CUANDO VAS CIRCULANDO Y SUELTAS EL VOLANTE Y ESTE TE JALA PARA FUERA,AHI DETECTAS QUE ATU CARRO LE FALTA ALINEACION,YA QUE LOS MALDITOS BACHES Y TOPES SON LOS CAUSANTES DE ESO,,,,,,,,,SALUDOS DESDE TABASCO,,,,DUKE

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